中国新闻服务，拉萨，7月24日标题：Fenguang Tongda Road网络西藏青年摩托车消耗热中国新闻服务记者Jiang Feibo“每次我戴头盔时，
中国新闻社，拉萨，7月24日。最近，在拉萨（Lhasa）的29岁摩托车骑行的范·鲁阳（Fan Ruiyang）告诉中国新闻广播节，自从他在2020年购买摩托车以来，他正在骑车去林吉山南环路林普切山（Mount Rinpoche），林吉山南环路（Linzhi Mountain South Ring Road）和著名的梅多格县（Medog County）旅行。今年是西藏自治区成立60周年。近年来，在悬崖上的青年骑摩托车骑行中出现了一种新的生活方式。 6月5日，在Maraming年的Lhasa工作和居住的Fan Ruiyang在Yamdrok Yongcuuo附近的通行证上骑了他的新摩托车。 （面试官提供的照片）“西藏很大。购买摩托车的重要原因最初需要一种交通运输。”范·鲁伊（Fan Ruiyang）承认，他最终买了一辆藏车，但他们仍然想骑摩托车。他认为，这次旅程的美丽在于，一旦摩托车开始，全心全意的打结就会消失。“我想看看其他人的生活。辛吉安格（Xinjiang）。摩托车已成为销售的主要力量到2024年底，西藏道的总里程将达到124,900公里。 7月21日，一名骑士登上了拉萨北京中路巴塔附近的一辆重型摩托车。中国新闻记者江菲波（Jiang Feibo）摄影，30岁的Jiacuo是这一变化的见证者。这位摩托车爱好者出生于西藏的香南，回忆说，当他十几岁的时候，他经常乘摩托车在山脉的牛和羊群中被卡希斯父亲移走。今天，不仅我镇上的车道，而且拉林铁路还将在2021年开放。Jiacuo也是健身爱好者。加入工作后，他购买了想要的摩托车摩托车。他说：“骑摩托车就像健身一样，这会让人们开心。” Xiong Yong还介绍了今天西藏有独特的自行车环境，美妙的自然风景，并与道路网络正确连接。这些因素共同促进了悬崖的摩托车消耗量增加。摩托车趋势近年来在拉萨很受欢迎，也出生了许多“摩托车俱乐部”。在波塔拉宫（Potala Palace）前的北京路上，驾驶摩托车，跑车，街车等。在通勤时间，许多办公室工作人员选择更方便的摩托车作为通勤选择；每个周末，Yamdrok和Namcca等景点都欢迎“检查”摩托车。 7月21日，Deji（右第二）是拉萨一家摩托车销售商店的销售人员，被安置在哈达（Hada），以新售出的摩托车，并希望安全乘车。中国新闻记者江Feibo的照片曾参与摩托车销售超过20年，他说：“现在，LHASA摩托车爱好者可以关注品牌和声誉；有些人更加关注外观，他们应该很酷。”在采访当天，Deji成功出售了3辆摩托车。他将为每个新车所有者举行一个简单的汽车接机仪式，并向汽车老板举行Hada车辆：“恭喜您选择您的汽车，我希望您安全，Zashidler。” （结尾）
