央视青岛新闻11月16日讯（记者唐磊见习记者郑志楠）裹着淡淡原木清香的海风，驶过山东港口青岛港
央视新闻青岛11月16日讯（记者唐磊见习记者郑志楠）海风，裹着工人淡淡的清香，刺向山东港青岛港西联公司岸边。近日，大型综合媒体采访《移动的海岸线》来到山东港青岛港首个全自动散杂货、纸浆码头，探访这匹屡次打破接卸效率记录的“黑马”。航拍山东港青岛港全自动纸浆码头（总台央视记者唐蕾摄）初冬的青岛，碧海蓝天，码头内橘红色的龙门吊正在运行。你不会看到这里密密麻麻的工作人群，但你可以感受到码头岸边的码头门机的高效运转，就像一台上下飞行的精密机械手。航站楼前，智能引导运输车沿着看不见的轨道穿梭的颗粒，高效地将纸浆碎片转移到存储区域——这是全自动纸浆码头运行的日常图景。 2025年上半年，青岛港实现纸浆吞吐量同比增长22.5%，来自世界各地的进口纸浆通过其陆路到达。摄像机从岸边移动到西联的散杂货数字情报中心，这是整个码头的大脑。落地窗外，“中远海运长荣”轮不停歇。在数字情报中心，工作人员控制计算机屏幕，显示来自终端不同部分的实时图像。有些电脑前面有方向盘，电脑底部有刹车和油门。 “这里就是控制IGV的地方，通俗点讲就是自动驾驶车辆，有了这个控制台，就可以实现远程监控，就像玩一个青岛港西联公司运营部副经理孙长杰说。 央视记者体验门吊吊具远程控制（总台央视记者唐雷摄）“以前，我们靠人工跟踪舱室、手写笔记。现在技术让每一捆浆都有精确的坐标。”孙长杰告诉记者。屏幕上，3D实景舱位图实时更新，每个舱位的体积、分布、货主信息一目了然。“这是青岛港历时五年攻关的主要成果——基于人工智能识别动态切割的青岛船图技术。通过智能算法对卸货顺序进行优化，作业效率提升了20%以上。”在此基础上，2024年12月1日，青岛港创下了日夜平滑发车第四小时出发的日夜世界纪录，日夜发电量达到51个。吨。 “只需在手机上点击几下，即可掌控所有商品！”青岛港西联技术部经理王宝军告诉记者，西联公司的“纸浆鹤”平台集物流、贸易、金融等功能于一体，已服务45家上下游纸浆厂和商户，实现了网上订舱、快递报关、结算全流程。 “以前我们要打电话、去现场查库存，现在实时数据同步更新，端到端的服务大大提高了我们的竞争力。”王宝军说道。纸浆码头数字智能中心（总台央视记者唐磊摄）青岛港对每批货物实行“电子护照”，将国际物流流程从“周级”压缩到“小时级”。 “这相当于为纸浆开辟了一条绿色通道。”孙长杰解释数字化转型已升级将港口从“装卸枢纽”转型为“供应链综合服务商”。码头智能引导运输车装车穿梭（总台央视记者唐蕾摄）“以前货物要多次运输，现在装车上车，一年可以节省几十万元的仓储费用。” “一家工厂采购负责人算了算，”直达陆运港口的模式比传统航线快了三天。原材料较早到达生产线，因此可以较早生产产品并较早付款。 “依托临港综合保税区政策优势，青岛港首创“码头直装——铁路直达——直达港口”，让纸浆运输实现“无缝衔接”，打造“采购——物流——仓储——配送”全链条服务平台。在青岛港蓝图规划规划中，西联的Overied并非有意为之。 “我们观察纸浆产能布局，积极与国外纸浆厂、船公司对接，实行‘一船一策’和‘专船制’。”孙昌杰表示，通过构建“港口是枢纽、贸易是纽带、物流是支撑”的供应链生态系统，港口成为区域经济的“增长引擎”。全流程自动化散杂货纸浆码头（中广网山东港青岛港供图）成捆的纸浆乘船抵达青岛港。 “港产城”一体化发展模式不仅降低了物流成本，还促进了造纸、包装、印刷等上下游产业协同发展，为造纸、包装、印刷等上下游产业协同发展注入了强劲动力。建设绿色低碳高质量发展先行区。旧终端“玩转”新技术。在这里，每一捆纸浆都仿佛在“思考”，依靠科技的助推，精准走向目的地。这场从一线码头起步、以会“思考”的纸浆束为驱动的深度变革，让山东港青岛港西联纸浆码头突破传统角色界限，成为驱动全产业链的智慧枢纽和增长引擎，谱写了港口转型的新篇章。
