近日，随着琶洲码头、大屿山、三门岛锚地顺利通过国家验收，成为广州港的一部分，粤港澳大湾区与世界重新连接。
近期，随着琶洲码头、大屿山、三门岛锚地顺利通过国家验收，成为广州港的一部分，粤港澳大湾区又增添了一条连接世界的海上新通道。
近日，一艘载有大型设备的半潜式运输船在广州港大屿山锚地完成装货作业后启航前往几内亚。扩建后的广州港为大型“基建”装备出口提供了稳定的“海上快线”。
广州港航运有限公司总经理冯卫东：这段时间运输的基建设备总重量超过5700吨，货值超过7000万元。大屿山锚地正式启用后，货物可直接在锚地装载，马拉美海工装备出口将拥有更稳定、更快捷的“出海”通道。
与此同时，海关还推动监管变革，将监管服务从港口转移到锚地。运载进出口货物的大型船舶无需停靠港口，可在偏远海域的锚地进行驳船、装卸作业。企业不仅可以节省清关时间，还可以降低物流成本。
黄埔老港海关副关长刘雷：黄埔老港的管理由“码头候船”转变为“登锚地”。海关人员乘船前往锚地，登上货船进行检查。货物放行后，可直接从锚地进出口，节省了港口等待船舶靠岸的时间。一般来说，这可以为企业节省 4 到 5 天的时间。
