老国标电动车全面禁止销售，但新推出的新国标电动车却引发网友投诉。大家体验后吐槽的就是实用性和骑行体验。
老国标电动车全面禁止销售，但新推出的新国标电动车却引发网友投诉。大家吐槽的是实用性和骑行体验：新车虽然安全了，但车内没有地方放头盔、充电器；新国标“超速断电”要求对交通安全有影响吗？ 12月3日上午，记者走访了杭州城西几家各品牌电动车卖场。新车陆续发布，有人抱怨其实用性，也有人质疑其安全性。记者发现，除了雅迪旗下tata storesk有少量新款电动车外，货架上没有其他品牌。与旧款电动车相比，货架上的新款电动车尺寸更苗条。机身主要由金属制成。除了座位和停车位ol，没有其他功能配件了。与网上流传的金属鞍座不同，座垫仍然采用泡沫材料制成。关于新车的价格，店员普遍反映比旧车稍贵。 “一辆旧车要1800多元，一辆新车的购买价格要2500多元。”店主老夏（化名）在线关注新国标电动车话题。虽然他认可新国标车辆的安全性，但对实用性却感到困惑。 “没有后座没有储物空间，这终究不能让消费者满意。”老夏表示，大多数人买车有两个目的：上下班通勤或者接送孩子上学。对于这些用户来说，储物空间和汽车座椅靠背是必需品，但目前市场上的新车都没有这些功能。记者杨云涵采访电动车车主刘先生也有同样的担忧。他说，他的日常通勤工具，头盔、雨衣和充电器都放在车里，总不能戴头盔上班吧？新车的实用性有缺陷。除了实用性问题外，引起广泛讨论的还有新国标中提到的“车速超过25公里/小时自动切断电源”的要求。根据《中华人民共和国道路安全法》第五十八条规定，电动自行车在非机动车道上行驶时的最高速度不得超过每小时15公里，低于电动汽车每小时25公里的最高速度。不过，在采访中，一些车主和商店老板仍然认为25公里每小时的速度相当慢。 “爬的距离长了，这个速度力量会不够吗？” “如果不小心加速，会不会导致急刹车，影响行车安全？”更多的是店主和消费者呃提出了问题。新国标主要起草单位答疑：停电不影响安全，可安装儿童安全座椅。记者检索发现，12月3日上午，“中国消防”公众号转载了新国标主要起草单位中国电子技术标准化研究院的推文，并回应了相关问题。其中，对于大家关心的“超速停电”问题，单位表示不会造成急刹车，不会影响交通安全。该单位表示，此次实施的新标准维持了2018版标准即电动自行车最高设计速度不应超过25公里/小时，并增加了当车速超过25公里/小时时电动机应停止提供动力输出。一般情况下，电动自行车的速度不会超过在直道上依靠自身动力行驶时超过25公里/小时；只有在连续下坡等特殊场景下，速度才能短时间超过25km/h。此时，电动机将不再为车辆提供助力。没有“断电”或紧急制动。车辆会继续向前滑行，骑手可以通过操作刹车来控制车辆的速度。当车速降至25km/h以下时，电机恢复动力输出。该单位认为，这一规定是在以往大量测试数据的基础上科学制定的，有效保证了行车的平稳性和骑行者的安全。我们的乘坐体验与以前版本的旧标准汽车没有什么不同。对于后排座椅的问题，该公司也回应称，标准制定过程中考虑了运送儿童的需求。大部分通过3C认证的新标机型t日可加装儿童安全座椅。部分车型因产品定位或客户群体需求不同，没有预留安装儿童安全座椅的空间。买家可以根据自己的需求选择适合自己的车辆。但记者注意到，该回应并未提及存储空间问题。对此，记者也致电了相关电动车企业的客服。某品牌客服表示，目前市面上只有部分车型配备了可以用来存放东西的口袋。未来可根据客户的具体需求推出多种款式的电动自行车。新标准不要求电动自行车配备金属车座。此外，据新华社报道，近期有自媒体发布了符合新标准的车辆配备金属鞍座的视频。新标准对电动自行车有要求吗es 包括金属鞍座？据悉，此次实施的新标准并未要求电动自行车配备金属鞍座。相关规定规定，弹性缓冲材料（如座椅填充的泡沫材料等）必须符合GB 38262-2019表2中弹性缓冲材料的可燃性要求。符合阻燃要求的泡沫座椅即可符合标准。中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林解释，制定这一条款的目的是为了降低座椅着火的风险，降低火灾发生时的危险程度。目前，市场上通过3C认证的新标车型大多采用泡沫材料座椅，既能满足阻燃要求，又能保证橡胶骑行体验。 ”网上流传的金属车座电动自行车互联网只是少数案例。这类产品不符合消费者的需求，缺乏实用性，难以被市场接受。也不排除一些自媒体为了吸引流量而编造的虚假信息。请网友不要被上述消息误导。”企鹅说。新标准：鼓励电动自行车安装后视镜 他在介绍此次实施的新标准时提到，鼓励电动自行车安装后视镜。同时，明确在测量车辆高度和宽度时不需要考虑后视镜和连杆的尺寸，为企业签署和安装后视镜留下了足够的空间。部分车型由于车辆外观考虑到没有安装后视镜，消费者可以根据自己的日常出行需求选择相应的车型。在新标准实施将导致大规模门店关门之际，据彭林观察，全国大部分自行车销售店均正常营业，并有自行车可供使用，可以有效满足消费者的购车需求。仅部分地区和少数门店暂停营业。这可能是由于经营策略的调整，不会影响新产品的顺利供应。记者了解到，改标标准已于9月1日正式实施。9月1日起，全国所有电动自行车生产企业停止生产旧标准车辆，全面投入新标准车辆的设计和生产。截至目前，全国30余家主要品牌企业近600款车型已通过3C认证，产能逐步提升。来源：潮报、新华社
